Морская перевозка остаётся самым распространённым способом доставки грузов из Китая и Юго-Восточной Азии в Европу. Суда перевозят стандартные контейнеры, поэтому цена за килограмм или кубический метр здесь самая низкая среди всех видов перевозки. Она подходит для больших объёмов, паллет и товаров, которые не нужны вам срочно.
Полный контейнер или сборный груз
- Полный контейнер (FCL): контейнер только ваш. Поставщик загружает и пломбирует его, и в таком виде он прибывает в пункт назначения. Выгоден, когда груз занимает большую часть контейнера.
- Сборный груз (LCL): ваш груз едет в контейнере вместе с грузами других заказчиков. Вы платите только за занятое место, поэтому вариант подходит для нескольких паллет или кубометров.
Размеры контейнеров
| Контейнер | Внутренний объём | Подходит для |
|---|---|---|
| 20ʹ | около 33 м³ | тяжёлых грузов небольшого объёма |
| 40ʹ | около 67 м³ | большинства оптовых партий |
| 40ʹ HC (высокий) | около 76 м³ | лёгких и объёмных грузов |
Как проходит морская перевозка
- Вы присылаете данные о товаре, объёме и поставщике, мы готовим предложение.
- Груз забирают у поставщика или в порту экспорта и проводят экспортное таможенное оформление.
- Контейнер идёт морем до европейского порта. Для грузов в Словению ближайший порт находится в Копере.
- Затем следуют импортное таможенное оформление и доставка получателю.
В пути мы сообщаем вам, где находится груз. Если товар нужен быстрее, посмотрите авиаперевозки, а промежуточный вариант предлагают наземные перевозки.
